大衛·卡爾霍恩（David Calhoun），畢業于美國弗吉尼亞理工學院會計學專業，1981年進入通用電氣公司，曾任通用電氣副董事長、基礎設施集團CEO等職務。2009年出任波音公司董事，2020年1月13日正式擔任波音公司首席執行官。
丹尼斯·米倫伯格，出生于愛荷華州，擁有愛荷華州立大學航空航天工程學士學位、華盛頓大學航空航天學學士學位。1985年加入波音公司，曾任F-22戰斗機、空中激光武器平臺（ABL）、高速民用運輸機和“禿鷹”偵察機等項目的項目管理和工程職位。2015年擔任波音公司董事長、首席執行管職務，2019年10月因波音737 MAX墜機事故被罷免職務。
詹姆斯·邁克納尼，1949年出生于羅德島普羅維登斯，1971年獲得耶魯大學學士學位，1975年獲得哈佛大學工商管理碩士學位。在進入波音公司之前，曾在寶潔、麥肯錫、GE、3M等知名企業任職，2005年臨危受命，進入波音公司擔任董事長、首席執行官職務。上任之后，帶領波音啟動9個型號研制工作、增加客機產品推動公司利潤增長，借此重振波音聲譽。
哈里·斯通賽弗，出生于1936年，擁有田納西理工大學理學士學位。進入波音公司之后，擔任波音總裁、營運長及副董事長，2003年擔任波音董事長、首席執行官，負責監督7E7項目。后來因為在任期內波音公司被爆出涉嫌在KC767競標時收買五角大樓官員的丑聞，在2005年引咎辭職。
菲爾·康迪特，出生于美國舊金山，1963年畢業于加州大學機械工程專業，1965年獲普林斯頓大學航空工程專業碩士學位，同年加入波音公司，1992年升任波音公司總裁。1996年至2003年擔任波音公司首席執行官，在任期間帶領波音公司收購羅克韋爾國際、麥道，促使波音公司的業務線達到前所未有的廣度和深度。
弗蘭克·安德森·施龍茲（Frank A. Shrontz），出生于1931年，擁有愛達荷大學法律學士學位。1958年加入波音公司，曾任波音公司副總裁、總裁，波音商用飛機總經理等職務，1985年至1996年擔任波音公司首席執行官。
桑頓·阿諾德·威爾遜，1921年生于美國密蘇里，擁有愛荷華州立大學航空工程學士學位。1943年加入波音公司，曾任B-52戰略轟炸機工程負責人。1969年至1985年擔任波音公司首席執行官，并成為747項目直接領導人、“民兵”洲際彈道飛彈計劃負責人，負責開發和生產757和767式飛機，在任期間增強了波音飛機的競爭力。
波音公司是全球較大的航空航天業公司，也是領先的民用飛機和防務、空間與安全系統制造商，以及售后支持服務提供商。作為美國較大的制造出口商，波音公司為分布在全球150多個國家和地區的航空公司和政府客戶提供支持。波音的產品以及定制的服務包括：民用和軍用飛機、衛星、武器、電子和防御系統、發射系統、先進信息和通訊系統，以及基于性能的物流和培訓等。
波音公司不斷擴大產品線和服務，滿足客戶的需求，包括開發更新、更有效的民用飛機家族成員；設計、構筑、整合軍事平臺以及防御系統；研發先進的技術解決方案；以及為客戶安排創新的融資和服務方案等。波音公司的總部位于芝加哥，在美國境內及全球超過65個國家和地區共有員工15.3萬人以上。這是一只非常多元化，人才濟濟且極富創新精神的隊伍。波音公司還非常重視發揮成千上萬分布在全球供應商中的人才。
波音公司下設三個業務部門：民用飛機集團，防務、空間與安全集團，以及波音全球服務集團。作為金融解決方案的全球提供者，波音金融公司負責支持這些業務集團。此外，還有一些在整個公司層面工作的職能組織，關注工程和項目管理、技術和研發項目執行、先進設計和制造系統、安全、財務、質量和生產力改進，以及信息技術。
波音與中國的合作伙伴關系已達半世紀以上。1972年波音飛機引入了中國市場。如今，波音飛機已經成為中國航空客貨運系統的主力。中國參與著所有波音在產機型的制造，包括737、767、777和787夢想飛機。目前，超過10000架飛行在世界各地的波音飛機上使用了中國制造的零部件和組件。波音在中國的業務每年對中國經濟的直接貢獻超過15億美元，具體形式包括對于多家供應商的采購、合資企業收入、運營活動、培訓以及研發投資。
