2024年1月15日，中國建筑金屬結構協會鋼結構橋梁分會（以下簡稱：「分會」）在上海組織召開中國工程建設標準化協會標準《鋼結構橋梁疲勞裂縫主動修復技術規程》編制組成立暨第二次工作會議。會議由中國建筑金屬結構協會鋼結構橋梁分會副會長楊帆主持。
01 規程出臺背景
近年來，我國重載大跨度鋼結構橋梁建造總量的日益增長，鋼橋運維養護需求隨之飛速增長。其中，正交異性鋼橋面板疲勞開裂案例頻發，嚴重制約鋼結構橋梁應用和發展，影響橋梁結構的安全性、耐久性和服役質量。
為實現鋼結構橋梁疲勞開裂維護的高效可行，使鋼橋疲勞裂縫的檢測、評估、修復、驗收及維護有據可依，故制定本規程，以規范鋼結構橋梁疲勞損傷修復的材料、檢測、評估、設計、施工、驗收、維護等過程，對促進我國鋼結構橋梁可持續發展具有重要的意義。
本規程由中國工程建設標準化協會公路分會負責歸口管理，由同濟大學負責具體技術內容的解釋。
02 規程解讀
根據中國工程建設標準化協會《關于印發2022 第二批協準制訂、修訂計劃的通知》(建標協字12022140 號)的要求，由同濟大學、中建金屬結構協會承擔《鋼結構橋梁疲勞裂縫主動修復技術規程》（以下簡稱“本規程”）的制訂工作，悍馬則作為本規程的編制組成員參與其中。
本規程包括10章和 5個附錄，主要內容包括總則、術語和符號、基本規定、材料、檢測、評估、修復設計、修復施工、質量驗收、維護、附錄等內容。
本規程是在總結近年來各高校和科研單位研究成果的基礎上，結合各設計單位和施工單位針對鋼結構疲勞裂縫修復的實踐經驗，參考相關資料，以細化完善、規范提升此類橋梁養護工作為目標，完成本規程的編寫工作。
（1）參與規程編寫
本《規程》的編制具有重要意義，上海悍馬建筑科技有限公司十分有幸能夠參與其中，與各有關單位一起攜手努力、共同合作，完成好《規程》的編寫工作。
希望此次規程的擬定和發布，能為鋼結構橋梁疲勞裂縫的主動修復以及運營維護事業提供強有力的技術支持和理論指導，為鋼結構橋梁的修復、運維、養護領域的不斷發展奠定堅實的工作基礎，貢獻一份行業力量。
（2）悍馬一直在行動！
作為中國建筑加固行業的國家規范參編單位，上海悍馬建筑科技有限公司在近年來積極參與行業高質量發展建設工作：
1.始終將科技創新與新品研發作為引領企業發展的第一動力，與多家科研院所校企聯合深入合作，聯手資深專家學者開展產品試驗與應用研究；
2.不斷完善企業標準化建設體系；同時還積極參與國家行業技術標準的制修訂工作，參與編制了「GB/T 37127-2018 混凝土結構用錨固膠」、「GB50550-2010 建筑結構加固工程施工質量驗收規范」、「T/CECS 10880-2020預制節段拼裝用環氧結構膠」等等；
3.產品通過ISO9001、ISO14001、ISO45001、歐盟CE、瑞士SGS、法國BV、德國TUV、美國ASTM等國際認證，悍馬的產品連續11年PICC投保卻從未出現理賠情況，以充滿責任與擔當之態度保障客戶權益。
未來展望
從品牌自覺實踐，到積極參與行業標準建設，定位全球發展的上海悍馬建筑科技有限公司不僅在品牌建設、產品研發上向全球國際市場看齊，也在身體力行地推動整個行業的高質量發展；不斷增強企業在行業內的影響力和話語權，為共同推進行業發展進步作出了積極貢獻，展現出建筑加固行業國際大品牌應有的責任擔當。
未來，悍馬將一如既往地為推動加固技術的行業發展而不遺余力，共筑加固行業藍圖！
